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TRILAM -   La gamme Régate

 


Composites Performance TRILAM Twaronâ/Black Technoraâ (ref 3T) ou Carbone/Black Technoraâ (ref TCBT):

Dans nos ateliers, nous maitrisons deux techniques de dépose de fibres :
- soit de façon rectiligne et pré-contrainte (les fibres sont tendues de part et d'autres du panneaux de la membrane),
- soit de façon courbe comme le pratique tous les fabriquant de membranes.

Les meilleures performances mécaniques obtenues à ce jour le sont à l'aide du procedé de fibre pré-contrainte rectiligne. Mais le meilleur compromis pour des voiles polyvalentes donnant les meilleurs résultats en régates est obtenue grace à la combinaison de ces deux techniques :

- Tissage en fibre pré-contrainte au niveau de la chute et du radial d'écoute vers l'ensemble de la voile
- Tissage en fibre courbe pour les parties avant de la voile, guindant, les ris et les brodures

(plus d'explications)

De plus notre procédé de fibres pré-impregnées permet de lier l'ensemble des fibres courbes et droites sous la forme d'un materiau unique quasiment isotrope, ayant des propriétés mécaniques optimales dans toutes les directions.

Photo: First 40 (1er IRC1 SpiOuest 2010)

 

 

 

Au dessus de 33-35 pieds le tissage de fibres pré-contraintes est préféré sur la majeure partie de la voile (chute et radial d'écoute):

- Faible déformation, raideur à la toile,
- Précision des réglages,
- Guindant évolutif grâces à l'élasticité relative des tissage courbes,
- Ris et bordure courbe pour une meilleure couverture de la voile et des biais plus fiable lors des prises de ris.

 

 

 

 

 

 

Photo: First 45 (1er IRC1 SpiOuest 2008)

 

Sur les unités de moins de 33 pieds, compte tenu des faibles efforts, le tissage courbe est privilégié:

- Souplesse et legèreté car nous déposons moins de fibres,
- Voiles polyvalentes, (matière plus elastique donc tendance plus creuse et plus puissante),
- Facilité de réglage, par exemple guindant ou bordure plus élastique,
- Transparence pour une relative visibilité.

 

 

 

 Photo: Open 7.50 (Trilam FRA10 et FRA18)

 

 

 

 

 

 

 

 

Photo: A40RC 

 

 

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